{"id":63142,"date":"2026-01-09T20:25:17","date_gmt":"2026-01-09T23:25:17","guid":{"rendered":"https:\/\/radiorevelacionfm.cl\/?p=63142"},"modified":"2026-01-09T20:25:17","modified_gmt":"2026-01-09T23:25:17","slug":"senador-sandoval-manifiesta-preocupacion-por-paralizacion-de-obras-clave-en-la-ruta-7-norte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radiorevelacionfm.cl\/?p=63142","title":{"rendered":"Senador Sandoval manifiesta preocupaci\u00f3n por paralizaci\u00f3n de obras clave en la Ruta 7 Norte"},"content":{"rendered":"
<\/div><\/div><\/div><\/div>

Senador Sandoval manifiesta preocupaci\u00f3n por paralizaci\u00f3n de obras clave en la Ruta 7 Norte<\/span><\/strong><\/p>\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/section><\/div>

El senador David Sandoval, manifest\u00f3 su \u201cabsoluta preocupaci\u00f3n\u201d tras sostener una reuni\u00f3n con el director nacional de Obras P\u00fablicas, Boris Olguin, debido a la paralizaci\u00f3n de ejecuci\u00f3n de dos puentes estrat\u00e9gicos en la Ruta 7 Norte, espec\u00edficamente el puente Roselot y el puente Palena, proyectos que en conjunto contemplan una inversi\u00f3n cercana a los 80 mil millones de pesos.<\/p>\n

El parlamentario advirti\u00f3 que ambos proyectos se encuentran actualmente paralizados, pese a que la empresa adjudicada, ya est\u00e1 instalada en el sector. Sin embargo, \u201cno se ha movido una sola pala de material\u201d, debido a discrepancias t\u00e9cnicas entre el dise\u00f1o original elaborado por la Direcci\u00f3n de Vialidad y las condiciones reales constatadas en terreno.<\/p>\n

\u201cEl dise\u00f1o original presentado por la Direcci\u00f3n de Vialidad gener\u00f3 dificultades operativas en el terreno, lo que significa un incremento significativo de recursos\u201d, se\u00f1al\u00f3 el senador, agregando que esta situaci\u00f3n \u201cest\u00e1 siendo evaluada por el Ministerio de Obras P\u00fablicas y abre una alerta en todo lo que significa la Ruta 7 en la zona norte\u201d.<\/p>\n

Sandoval precis\u00f3 que el tema implicar\u00eda un sobrecosto adicional estimado entre 15 y 18 mil millones de pesos, situaci\u00f3n que actualmente se encuentra en evaluaci\u00f3n administrativa.<\/p>\n

\u201cAqu\u00ed hay discrepancias t\u00e9cnicas entre el dise\u00f1o presentado por el MOP y el dise\u00f1o ratificado en terreno por la propia empresa, lo que tiene un costo adicional importante\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n

El senador advirti\u00f3 que este tipo de situaciones no es un hecho aislado, y responde a problemas estructurales en los procesos de dise\u00f1o y presupuestos de obras p\u00fablicas. \u201cLas dificultades radican entre los dise\u00f1os originales, los presupuestos oficiales, los presupuestos de licitaci\u00f3n y los de adjudicaci\u00f3n, que a veces superan dos, tres o cuatro veces el presupuesto original. Alguien se est\u00e1 equivocando\u201d, enfatiz\u00f3.<\/p>\n

Finalmente, el parlamentario recalc\u00f3 que m\u00e1s all\u00e1 de las responsabilidades administrativas, el impacto lo sufre directamente la regi\u00f3n, especialmente el transporte de carga hacia Ays\u00e9n.<\/p>\n

\u201cEl problema mayor es para la regi\u00f3n de Ays\u00e9n y la zona austral. Estos dos puentes son una absoluta necesidad y deben buscarse los mecanismos para su materializaci\u00f3n. El Ministerio de Obras P\u00fablicas debe resolver sus temas administrativos y errores internos para hacer frente a la ejecuci\u00f3n de estos proyectos, que son esenciales para la Ruta 7 Norte y para el transporte de carga hacia la regi\u00f3n\u201d, concluy\u00f3 el senador Sandoval.<\/p>\n<\/div><\/section><\/div>

<\/span><\/span><\/div><\/p>\n