{"id":55062,"date":"2025-06-10T17:19:06","date_gmt":"2025-06-10T20:19:06","guid":{"rendered":"https:\/\/radiorevelacionfm.cl\/?p=55062"},"modified":"2025-06-10T17:19:06","modified_gmt":"2025-06-10T20:19:06","slug":"gobernador-regional-de-aysen-un-impuesto-a-los-camioneros-chilenos-que-pasan-por-argentina-danaria-gravemente-la-economia-regional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radiorevelacionfm.cl\/?p=55062","title":{"rendered":"Gobernador Regional de Ays\u00e9n: \u201cUn impuesto a los camioneros chilenos que pasan por Argentina da\u00f1ar\u00eda gravemente la econom\u00eda regional\u201d"},"content":{"rendered":"
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Gobernador Regional de Ays\u00e9n:\u00a0\u201cUn impuesto a los camioneros chilenos que pasan por Argentina da\u00f1ar\u00eda gravemente la econom\u00eda regional\u201d<\/span><\/strong><\/p>\n

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Un impuesto a los camiones chilenos para reparar la Ruta 40 fue el anuncio del gobernador de la provincia de Chubut en Argentina, Ignacio Torres, y que gener\u00f3 una serie de reacciones entre las autoridades locales y gremios de transportistas de la Regi\u00f3n de Ays\u00e9n y Magallanes.<\/em><\/p>\n

El gobernador regional de Ays\u00e9n, Marcelo Santana, evalu\u00f3 con preocupaci\u00f3n estas declaraciones: \u201cSi bien hay tratados bilaterales en este aspecto entre Argentina y Chile, vemos con preocupaci\u00f3n este tipo de anuncios por parte de las autoridades argentinas. Aplicar impuestos a los transportistas implicar\u00eda no s\u00f3lo un mayor costo para ellos, sino que tambi\u00e9n para las familias de Ays\u00e9n y todos los habitantes de la zona macro zona sur del pa\u00eds, quienes son finalmente los destinatarios de los alimentos, de la bencina y materiales de construcci\u00f3n, entre tantos otros bienes, que transportan los camiones desde el norte del pa\u00eds hasta nuestra regi\u00f3n\u201d.<\/p>\n

Santana tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que esta situaci\u00f3n evidencia la urgencia de avanzar en la conectividad del sur del pa\u00eds: \u201cDesde que asumimos como Gobierno Regional, a principios de a\u00f1o, una de nuestras prioridades ha sido la conectividad tanto dentro de la Regi\u00f3n de Ays\u00e9n como con el resto de Chile, por eso estamos impulsando de forma importante la pavimentaci\u00f3n de la Carretera Austral\u201d.<\/p>\n

\u201cEn virtud de estas declaraciones de aplicar impuestos a los camioneros chilenos, insistimos al Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOP) a que se avance en una estrategia clara que permita avanzar en el programa Chile por Chile<\/strong>, una iniciativa que presentamos en conjunto con los gobernadores de Los Lagos y de Magallanes a principios de a\u00f1o para potenciar la conectividad de la macro zona sur\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n

El alcalde de Punta Arenas, Claudio Radonich, tambi\u00e9n reiter\u00f3 la necesidad de avanzar en conectividad: \u201cEs que la ruta, la llamada ruta 7, que es la Carretera Austral, no es un tema solamente de Ays\u00e9n, no es un tema de Cochrane, sino tambi\u00e9n de Magallanes, de conectar Chile, de tener ocupaci\u00f3n real de los territorios, de tener independencia y autonom\u00eda de lo que es la provisi\u00f3n tanto de alimentos como de materiales de construcci\u00f3n. Hoy el 80% de la carga que llega a Magallanes llega por v\u00eda terrestre. Estamos hablando y se calculan cerca de 130 mil camiones al a\u00f1o que cruzan, hasta Puerto Natales en un 30%, y el resto hasta Punta Arenas. Son cantidades muy importantes\u201d.<\/p>\n

En este sentido, uno de los sectores afectados por el eventual impuesto es el gremio de transportistas. El presidente de la Asociaci\u00f3n Gremial de Camioneros de Ays\u00e9n y Puerto Chacabuco, Conrado Redlich, desminti\u00f3 al gobernador de Chubut, explicando que no es verdad que los transportistas chilenos sean responsables del desgaste de la Ruta 40: \u201cA nosotros nos pesan al entrar y salir de Argentina\u201d. Nosotros cumplimos con los est\u00e1ndares europeos de carga y no sobrepasamos los 45 mil kilos. La normativa argentina, en cambio, permite hasta 52 mil kilos y son los mismos argentinos que muchas veces llegan hasta cargas de 60 mil kilos.<\/p>\n

Redlich tambi\u00e9n inform\u00f3 que se est\u00e1n iniciando conversaciones con diversos actores para determinar si son necesarias acciones adicionales: \u201cEsta es una declaraci\u00f3n pol\u00edtica, pero produce molestias entre los transportistas de Ays\u00e9n y Magallanes\u201d.<\/p>\n

El gobernador Santana afirm\u00f3 que espera contar con la oportunidad de plantear al gobernador de Chubut, Ignacio Torres, el impacto que tendr\u00eda una medida de este tipo para la econom\u00eda de la regi\u00f3n y as\u00ed avanzar en soluciones que atiendan las necesidades tanto de Chile como del pa\u00eds vecino.<\/p>\n

\u00abChile por Chile\u00bb es una propuesta que realizaron a comienzos de 2025 el gobernador regional, Marcelo Santana, en conjunto con el gobernador de Los Lagos, Alejandro Santana; y el gobernador de Magallanes, Jorge Mauricio Flies. Esta propuesta, que fue ingresada al MOP, tiene como objetivo mejorar la conectividad terrestre y mar\u00edtima de la macrozona sur austral y unir las regiones de manera m\u00e1s eficiente, evitando la necesidad de transitar por territorio argentino.<\/p>\n<\/div><\/section><\/div>

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