{"id":53095,"date":"2025-04-24T21:06:15","date_gmt":"2025-04-25T00:06:15","guid":{"rendered":"https:\/\/radiorevelacionfm.cl\/?p=53095"},"modified":"2025-04-24T21:06:15","modified_gmt":"2025-04-25T00:06:15","slug":"direccion-del-trabajo-realizo-fiscalizacion-de-buses-interurbanos-durante-feriado-de-semana-santa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radiorevelacionfm.cl\/?p=53095","title":{"rendered":"Direcci\u00f3n del Trabajo realiz\u00f3 fiscalizaci\u00f3n de buses interurbanos durante feriado de Semana Santa"},"content":{"rendered":"
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Direcci\u00f3n del Trabajo realiz\u00f3 fiscalizaci\u00f3n de buses interurbanos durante feriado de Semana Santa <\/span><\/strong><\/p>\n

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Primera instancia de fiscalizaci\u00f3n en la Regi\u00f3n de Ays\u00e9n fue durante el Feriado de Semana Santa, tuvo un resultado de 2 multas. El programa inspectivo se repetir\u00e1 en los feriados largos venideros, verificando diversas materias, como los descansos de los conductores.<\/span><\/em><\/p>\n

La Direcci\u00f3n Regional del Trabajo Ays\u00e9n incluy\u00f3 por primera vez un programa de fiscalizaci\u00f3n de buses interurbanos de transportes de pasajeros en feriados largos, con ocasi\u00f3n del aumento de viajes, siendo su debut esta Semana Santa 2025. De esta forma, la Regi\u00f3n de Ays\u00e9n se suma al Programa Nacional de Fiscalizaci\u00f3n en esta materia.<\/p>\n

Este programa incluir\u00e1 todos los fines de semana largos venideros, as\u00ed lo afirm\u00f3 la Seremi del Trabajo y Previsi\u00f3n Social, Camila Covarrubias, \u00abLa Direcci\u00f3n del Trabajo llev\u00f3 adelante el primer programa de fiscalizaci\u00f3n de buses interurbanos de pasajeros, en un esfuerzo por velar por la seguridad y la salud de las y los trabajadores y tambi\u00e9n por la seguridad de los pasajeros. Como Gobierno estamos comprometidos con las y los trabajadores, por lo que durante todo el a\u00f1o estaremos realizando fiscalizaciones en los fines de semana largos\u00bb.<\/p>\n

En tanto, el director regional del Trabajo, Christian Aros, detall\u00f3 el resultado de esta primera fiscalizaci\u00f3n, \u00abComo Direcci\u00f3n del Trabajo por primera vez realizamos este programa de fiscalizaci\u00f3n de transporte interurbano de pasajeros simult\u00e1neamente en Coyhaique, Ays\u00e9n y Chile Chico, donde fiscalizamos, por ejemplo, la jornada de trabajo para que los choferes de la locomoci\u00f3n colectiva tengan su correspondiente tiempo de descanso y se asegure de esa manera la seguridad del trabajador o trabajadora de la empresa, como de los pasajeros que viajan con ellos. Estos procedimientos fueron 6 y terminaron 2 de ellos con multas. Invitamos a las empresas a respetar la normativa existente\u00bb.<\/p>\n

Los controles estuvieron centrados exclusivamente en aquellos buses que realizan viajes de m\u00e1s de cinco horas. Para ello, en los terminales de las 16 regiones objeto del programa inspectivo los fiscalizadores subieron a las cabinas e imprimieron desde el dispositivo automatizado instalado junto al volante el comprobante de registro de jornada y descanso cumplido previamente por cada miembro de la tripulaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Durante esta fiscalizaci\u00f3n la DT pod\u00eda aplicar multas o hasta suspender a las tripulaciones o a parte de ellas si se comprobaba de los comprobantes impresos que no se hab\u00eda cumplido con los descansos previos, o incluso si de la toma de declaraciones a choferes y auxiliares surgieron indicios de aquella infracci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Programa de fiscalizaci\u00f3n nacional<\/u><\/b><\/p>\n

A nivel nacional, la DT durante la fiscalizaci\u00f3n realizada entre el jueves 17 y el viernes 18 de abril, en 16 regiones del pa\u00eds,\u00a0arroj\u00f3 232 fiscalizaciones, 88 de ellas terminadas con multas, cuyo monto fue de $244.249.584.<\/span><\/p>\n

El programa consisti\u00f3 en fiscalizaciones a 232 buses en las regiones de Arica y Parinacota (10), Tarapac\u00e1 (15), Antofagasta (15), Atacama (15), Coquimbo (20), Valpara\u00edso (18), O’Higgins (10), Maule (15), \u00d1uble (10), Biob\u00edo (15), La Araucan\u00eda (11), Los R\u00edos (15), Los Lagos (26), Ays\u00e9n (6), Magallanes (1) y Metropolitana (30).<\/span><\/p>\n

El objetivo del programa inspectivo fue verificar que las tripulaciones iniciaran sus turnos con los descansos legales previamente cumplidos, garantizando as\u00ed la seguridad carretera de choferes, auxiliares y pasajeros. Cinco tripulantes debieron terminar sus turnos al no cumplir con la citada disposici\u00f3n.<\/span><\/p>\n

El director del Trabajo, Pablo Zenteno, subray\u00f3 el doble beneficio de estas fiscalizaciones: \u00abLa Direcci\u00f3n del Trabajo realiz\u00f3 entre ayer y hoy 232 fiscalizaciones en 16 regiones del pa\u00eds, con lo cual aumentamos las realizadas en la \u00faltima fiscalizaci\u00f3n, superando tambi\u00e9n las multas y los montos en dinero\u00bb.<\/span><\/p>\n

La autoridad a\u00f1adi\u00f3 que \u00abal fiscalizar que choferes y auxiliares est\u00e9n debidamente descansados no solo hacemos cumplir la legislaci\u00f3n laboral, sino que tambi\u00e9n colaboramos a que los viajes para estos trabajadores y sus pasajeros sean seguros y no haya accidentes por culpa de la fatiga de quienes conducen los buses\u00bb.<\/span><\/p>\n

Materias fiscalizables y multas<\/span><\/u><\/b><\/p>\n

Las materias fiscalizadas fueron:<\/span><\/p>\n

\u00b7 <\/span>Instalaci\u00f3n y funcionamiento del dispositivo de registro automatizado de asistencia y determinaci\u00f3n de las horas de trabajo.<\/span><\/p>\n

\u00b7 <\/span>Funcionamiento correcto del dispositivo de registro automatizado de asistencia y determinaci\u00f3n de las horas de trabajo.<\/span><\/p>\n

\u00b7 <\/span>Tiempo m\u00e1ximo de conducci\u00f3n continua (5 horas)<\/span><\/p>\n

\u00b7 <\/span>Descanso m\u00ednimo entre turnos de conducci\u00f3n (2 horas)<\/span><\/p>\n

\u00b7 <\/span>Descanso semanal compensatorio.<\/span><\/p>\n

\u00b7 <\/span>Cumplimiento correcto de autorizaciones de jornadas excepcionales de trabajo y descanso.<\/span><\/p>\n

Las infracciones a cualquiera de estas obligaciones significaron la aplicaci\u00f3n de multas que fluct\u00faan entre las 3 ($204.918) y las 60 ($4.098.360) Unidades Tributarias Mensuales, al valor de abril ($68.306), dependiendo de si la empresa sancionada es micro, peque\u00f1a, mediana o grande.<\/span><\/p>\n

Suspensi\u00f3n de tripulantes<\/span><\/u><\/b><\/p>\n

Los fiscalizadores pod\u00edan suspender a tripulantes (choferes y auxiliares) por alguna de las siguientes infracciones:<\/span><\/p>\n

\u00b7 <\/span>No est\u00e1 instalado en el bus el dispositivo de registro automatizado de asistencia y determinaci\u00f3n de las horas de trabajo.<\/span><\/p>\n

\u00b7 <\/span>El dispositivo est\u00e1 instalado, pero sin funcionamiento y de la declaraci\u00f3n del tripulante se advierte que no ha cumplido correctamente con sus jornadas y descansos.<\/span><\/p>\n

\u00b7 <\/span>El dispositivo est\u00e1 en funcionamiento, pero el reporte impreso no arroja toda la informaci\u00f3n necesaria y de la declaraci\u00f3n del tripulante se advierte que no ha cumplido correctamente con sus jornadas y descansos.<\/span><\/p>\n

\u00b7 <\/span>Los tripulantes en infracci\u00f3n deben dejar sus turnos de inmediato. Los buses que iban a conducir solo pueden iniciar sus viajes si las empresas reemplazan a los trabajadores suspendidos por otros que s\u00ed han cumplido previamente con los descansos legales.<\/span><\/p>\n

Resultados por regiones del programa de Fiscalizaci\u00f3n<\/span><\/u><\/b><\/p>\n

El balance regional fue el siguiente:<\/span><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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Regi\u00f3n<\/span><\/b><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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Fiscalizaciones<\/span><\/b><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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Multas<\/span><\/b><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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Trabajadores suspendidos<\/span><\/b><\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Arica y Parinacota<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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10<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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4<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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0<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Tarapac\u00e1<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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15<\/span><\/b><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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13<\/span><\/b><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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0<\/span><\/b><\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Antofagasta<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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15<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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12<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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0<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Atacama<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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15<\/span><\/b><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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8<\/span><\/b><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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0<\/span><\/b><\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Coquimbo<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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20<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

7<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Valpara\u00edso<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

18<\/span><\/b><\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/span><\/b><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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0<\/span><\/b><\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Metropolitana<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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30<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

9<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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0<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

O’Higgins<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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10<\/span><\/b><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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4<\/span><\/b><\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

0<\/span><\/b><\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Maule<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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15<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

6<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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0<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u00d1uble<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/span><\/b><\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/span><\/b><\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

0<\/span><\/b><\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Biob\u00edo<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

15<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

0<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

0<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

La Araucan\u00eda<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

11<\/span><\/b><\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/span><\/b><\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

0<\/span><\/b><\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Los R\u00edos<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

15<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

9<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Los Lagos<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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26<\/span><\/b><\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

6<\/span><\/b><\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/span><\/b><\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Ays\u00e9n<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

6<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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0<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Magallanes<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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0<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

TOTAL<\/span><\/b><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0232<\/span><\/b><\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 88<\/span><\/b><\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 5<\/span><\/b><\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/span><\/b><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n<\/div><\/section><\/div>

<\/span><\/span><\/div><\/p>\n