{"id":51913,"date":"2025-03-30T16:20:30","date_gmt":"2025-03-30T19:20:30","guid":{"rendered":"https:\/\/radiorevelacionfm.cl\/?p=51913"},"modified":"2025-03-30T16:20:30","modified_gmt":"2025-03-30T19:20:30","slug":"delegacion-de-paraguay-visita-obras-viales-del-mop-aysen-para-replicar-tecnologia-en-su-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radiorevelacionfm.cl\/?p=51913","title":{"rendered":"Delegaci\u00f3n de Paraguay visita obras viales del MOP Ays\u00e9n para replicar tecnolog\u00eda en su pa\u00eds"},"content":{"rendered":"
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Delegaci\u00f3n de Paraguay visita obras viales del MOP Ays\u00e9n para replicar tecnolog\u00eda en su pa\u00eds<\/span><\/strong><\/p>\n

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Intercambio tecnol\u00f3gico posibilit\u00f3 que Delaci\u00f3n Paraguaya visitara obras viales y adquiriera conocimientos y experiencias de equipo de la Unidad de Laboratorio Regional y Control de Calidad de la Direcci\u00f3n Regional de Vialidad del MOP, para fortalecer trabajo en infraestructura vial en su pa\u00eds.<\/em><\/p>\n

La Secretaria Regional Ministerial de Obras P\u00fablicas, Paloma Jara Vald\u00e9s, destac\u00f3 esta semana la visita que realiz\u00f3 una Delegaci\u00f3n de empresarios, acad\u00e9micos e integrantes de la Direcci\u00f3n Regional de Vialidad de Asunci\u00f3n, Paraguay a la Regi\u00f3n de Ays\u00e9n, para interiorizarse en detalle de las obras de pavimentaci\u00f3n que se desarrollan en el camino cruce Aer\u00f3dromo Teniente Vidal- Lago Atravesado-Seis Lagunas, y de todos los aspectos t\u00e9cnicos que considera pavimentar un camino con hormig\u00f3n, toda vez que ellos por primera vez en su pa\u00eds aplicar\u00e1n esta t\u00e9cnica en 100 kil\u00f3metros de la Ruta 5 PY05, en el sector del Chaco, en Paraguay.<\/p>\n

\u201cHoy pudimos recibir a una Delegaci\u00f3n Paraguaya de profesionales, empresarios y acad\u00e9micos que requer\u00edan conocer nuestro trabajo con el pavimento de hormig\u00f3n en diversos caminos en la Regi\u00f3n de Ays\u00e9n, y estamos muy conformes de que nuestros profesionales pudieran intercambiar conocimientos y experiencia con ellos. Para nosotros esto es un importante aporte, es una oportunidad en donde se reconoce y valora internacionalmente el trabajo que nuestros equipos est\u00e1n desarrollando en nuestro pa\u00eds y en particular en la regi\u00f3n de Ays\u00e9n. Esta es primera vez que viene una Comitiva T\u00e9cnica de otro pa\u00eds a nuestra Regi\u00f3n de Ays\u00e9n, y esperamos poder dar continuidad a este intercambio tecnol\u00f3gico en otras \u00e1reas y en otras direcciones MOP. Hoy contamos con convenios con Argentina en materia vial para enfrentar emergencias en sectores fronterizos, y hoy sumamos esta nueva iniciativa que estamos ciertos es una significativa contribuci\u00f3n para ambos pa\u00edses, para los equipos t\u00e9cnicos y tambi\u00e9n para las comunidades que son y ser\u00e1n beneficiadas con la ejecuci\u00f3n de estas obras que tienen como objetivo mejorar el est\u00e1ndar de las rutas y entregar mayor bienestar a las comunidades\u201d, asegur\u00f3 la Seremi del MOP.<\/p>\n

C\u00e9sar Carrasco, Jefe de la Unidad Regional de Laboratorio y Control de Calidad de la Direcci\u00f3n Regional de Vialidad del MOP Regi\u00f3n de Ays\u00e9n, destac\u00f3 que \u201cocho personas provenientes de Paraguay vinieron a visitar nuestras obras a la regi\u00f3n, con el objetivo de conocer la tecnolog\u00eda de pavimento de losa de geometr\u00eda optimizada con el uso de macrofibra sint\u00e9tica, que nosotros estamos utilizando hace 14 a\u00f1os en la regi\u00f3n. Ellos van a iniciar en noviembre de este a\u00f1o un proyecto de rehabilitaci\u00f3n de la Ruta 5 PY05, en donde van a construir una carretera de cien kil\u00f3metros, v\u00eda dos contratos de 50 km cada uno, en pavimento con esta misma tecnolog\u00eda. Esta va a ser su primera experiencia de este tipo en Paraguay, y por eso est\u00e1n visitando pa\u00edses en donde se ha desarrollado esta t\u00e9cnica para a partir de ah\u00ed, rescatar nuestra experiencia. Ellos estuvieron hace poco en Uruguay, viendo este mismo tipo de trabajos en pavimento de hormig\u00f3n, y ahora se suma nuestro pa\u00eds\u201d, agreg\u00f3 C\u00e9sar Carrasco<\/p>\n

En t\u00e9rminos comparativos, el Jefe de la Unidad Regional de Laboratorio y Control de Calidad de la Direcci\u00f3n Regional de Vialidad MOP Regi\u00f3n de Ays\u00e9n explic\u00f3 que \u201cen otros pa\u00edses como est\u00e1n partiendo tienen un poco m\u00e1s de tecnolog\u00eda, pero en nuestra regi\u00f3n la Delegaci\u00f3n de Paraguay pudo ver que con menos tecnolog\u00eda tambi\u00e9n se puede lograr el mismo objetivo en cuanto a calidad, y para ellos se adapta bastante bien a la realidad que como pa\u00eds tienen. Esta t\u00e9cnica se va a aplicar en el sector del Chaco en la Ruta 5 PY05, v\u00eda que conecta la zona norte de la Regi\u00f3n Oriental con el extremo sudoeste del Chaco y tiene una extensi\u00f3n de 595 kil\u00f3metros, es la principal carretera, en donde tienen un alto nivel de tr\u00e1nsito, en donde son suelos muy arcillosos y tienen temperaturas muy altas, por lo tanto, esa es la diferencia que tienen con nosotros; en t\u00e9rminos de la t\u00e9cnica, fabricaci\u00f3n y colocaci\u00f3n de la pavimentaci\u00f3n es similar, pero esos detalles y\/o variables y c\u00f3mo enfrentarlos son los aportes que est\u00e1n visualizando para poder transferir esa informaci\u00f3n al proyecto que van a construir en noviembre de este a\u00f1o en su pa\u00eds\u201d.<\/p>\n

Para Carlos Binder, Jefe Proyectos de la empresa TC Pavements, esta experiencia \u201ces un muy buen ejemplo de c\u00f3mo esta tecnolog\u00eda se puede desarrollar en forma satisfactoria y que cumpla todas las expectativas tanto para el mandante, as\u00ed como tambi\u00e9n que sea una buena experiencia para la empresa constructora y para la comunidad\u201d<\/p>\n

La Delegaci\u00f3n de Paraguay tambi\u00e9n visit\u00f3 otros contratos en donde este tipo de pavimento tiene 14 a\u00f1os de vida,\u00a0 lo que los dej\u00f3 muy impresionados, porque esas obras siguen funcionando bien. Los expertos en la materia indican que es muy novedoso ocupar espesores tan peque\u00f1os, losas de hormig\u00f3n con bajo espesor que son sometidas al tr\u00e1nsito de veh\u00edculos pesados con buen resultado. En todos los pa\u00edses tienden a colocar losas de hormig\u00f3n de espesores muy altos y gastan mucho dinero en un tramo de pavimento, pero la reducci\u00f3n de los espesores se traduce en menores costos, igual calidad y en poder construir m\u00e1s obras, o en m\u00e1s kil\u00f3metros de obras con los mismos recursos y con ello entregar a las comunidades y\/o a mayor cantidad de personas un mejor est\u00e1ndar en la ruta. \u201cEl espesor del pavimento que se define en t\u00e9rminos generales depende del lugar en donde se vaya a instalar, pero con esta tecnolog\u00eda siempre se puede \u00a0usar un pavimento de menor espesor, comparado con los dise\u00f1os tradicionales de pavimento m\u00e1s antiguos que se hac\u00edan antes\u201d, a\u00f1adi\u00f3 C\u00e9sar Carrasco.<\/p>\n

As\u00ed lo refrend\u00f3 tambi\u00e9n, Fernando Paniagua, Ingeniero MOP de Paraguay: \u201cEstamos viniendo de muy lejos para ver c\u00f3mo lo est\u00e1n haciendo, c\u00f3mo lo est\u00e1n terminando, c\u00f3mo lo est\u00e1n cortando y en estas condiciones, que a veces no son f\u00e1ciles pero que pueden ser replicables en Paraguay en lo que se refiere a pavimento r\u00edgido y su implantaci\u00f3n en cualquiera sea la zona\u201d. Por otro lado, Gustavo Frutos, Ingeniero MOP en Paraguay, se\u00f1al\u00f3 que \u201ccomo tenemos en puerta la primera ruta que va a ser pavimentada con hormig\u00f3n en el pa\u00eds, la idea fue a venir a ver los procesos constructivos y los controles de calidad que est\u00e1n realizando ac\u00e1 en Chile, de manera de poder absorber el m\u00e1ximo conocimiento\u201d<\/p>\n

La Delegaci\u00f3n Paraguaya, tambi\u00e9n conoci\u00f3 la experiencia en el camino hacia El Fraile y en el camino de acceso a Bah\u00eda Murta porque esta t\u00e9cnica de bajo espesor tambi\u00e9n permite que se pueda trabajar en caminos que tienen bajo volumen de tr\u00e1nsito, y en v\u00edas secundarias o terciarias en donde no logras tener presupuesto para pavimentarlas, pero con la aplicaci\u00f3n de esta tecnolog\u00eda de bajo costo, s\u00ed es posible llegar a construir.<\/p>\n<\/div><\/section><\/div>

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