{"id":44669,"date":"2024-07-31T22:08:55","date_gmt":"2024-08-01T01:08:55","guid":{"rendered":"https:\/\/radiorevelacionfm.cl\/?p=44669"},"modified":"2024-07-31T22:08:55","modified_gmt":"2024-08-01T01:08:55","slug":"senadora-ordenes-sobre-falta-de-un-sistema-instrumental-de-aterrizaje-en-aerodromo-de-balmaceda-es-la-puerta-de-entrada-a-una-region-que-ademas-tiene-vocacion-turistica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radiorevelacionfm.cl\/?p=44669","title":{"rendered":"Senadora \u00d3rdenes sobre falta de un sistema instrumental de aterrizaje en aer\u00f3dromo de Balmaceda: \u201cEs la puerta de entrada a una regi\u00f3n que adem\u00e1s tiene vocaci\u00f3n tur\u00edstica\u201d"},"content":{"rendered":"
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Senadora \u00d3rdenes sobre falta de un sistema instrumental de aterrizaje en aer\u00f3dromo de Balmaceda: \u201cEs la puerta de entrada a una regi\u00f3n que adem\u00e1s tiene vocaci\u00f3n tur\u00edstica\u201d<\/span><\/strong><\/p>\n

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Luego de las complicaciones que presentaron algunos aeropuertos de la Zona Austral, como El Tepual, en Puerto Montt o el aer\u00f3dromo de Balmaceda -una de las principales entradas a la regi\u00f3n de Ays\u00e9n-, registrando suspensiones de vuelos y retrasos de hasta un d\u00eda por las condiciones de visibilidad, la senadora por la regi\u00f3n de Ays\u00e9n, Ximena \u00d3rdenes Neira, qui\u00e9n preside la Comisi\u00f3n de Transportes y Telecomunicaciones, r\u00e1pidamente dio cuenta de esta situaci\u00f3n, oficiando a todos los actores involucrados, como a la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil -DGAC-, al Ministerio de Obras P\u00fablicas, a la Direcci\u00f3n de Aeropuertos y a la Junta Nacional de Aeron\u00e1utica Civil, a cargo del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, para saber qu\u00e9 sistema de aproximaci\u00f3n ILS se proyectar\u00e1 en cada caso.<\/p>\n

En la sesi\u00f3n de la Comisi\u00f3n de este mi\u00e9rcoles, particip\u00f3 como invitada la directora nacional de aeropuertos, Claudia Silva, quien dio cuenta sobre qu\u00e9 medidas se est\u00e1n tomando y cu\u00e1l ser\u00e1 el alcance de estas medidas. Por su parte, y luego de que la directora le respondiera una serie de inquietudes sobre las proyecciones para el aer\u00f3dromo de Balmaceda, la representante de la regi\u00f3n de Ays\u00e9n en el Senado, sostuvo que las metodolog\u00edas deben revisarse.<\/p>\n

\u201cCreo que la metodolog\u00eda la tienen que revisar\u201d, le coment\u00f3 la parlamentaria a la directora. \u201cLo digo porque en APR la cambiamos, sino no pod\u00edamos seguir haciendo APR. La Carretera Austral no se habr\u00eda pavimentado ni un kil\u00f3metro si esto no ocurre\u201d, se\u00f1al\u00f3, argumentando que \u201clos costos son los que son. 10 mil millones son varios lotos, pero son menos de 10 kil\u00f3metros de pavimento y estamos hablando de la misma conectividad. Entonces, para que tambi\u00e9n lo pongamos en esa perspectiva, 10 kil\u00f3metros de pavimento es poco en una regi\u00f3n como Ays\u00e9n o Magallanes y la Ant\u00e1rtica Chilena\u201d.<\/p>\n

\u201cEs una reflexi\u00f3n sobre c\u00f3mo vamos a hacer los avances en conectividad en regiones de esta naturaleza. Por el n\u00famero de habitantes, nunca. Por eso son prioridades presidenciales o pasamos de costo eficiencia, costo beneficio y creo que esa es una tarea\u201d, continu\u00f3 la parlamentaria, referenciando otras situaciones relacionadas a la zona austral. \u201cLa regi\u00f3n de Ays\u00e9n es la \u00fanica que no tiene este sistema instrumental de aterrizaje, si lo comparamos con El Tepual y Magallanes y esto tiene un plazo de por lo menos de un a\u00f1o m\u00e1s, si es que las licitaciones y las aperturas se dan en las condiciones \u00f3ptimas\u201d, recalc\u00f3.<\/p>\n

Esta es \u201cla puerta de entrada a una regi\u00f3n, que adem\u00e1s tiene una vocaci\u00f3n tur\u00edstica y que sigue creciendo\u201d, insisti\u00f3 la representante aisenina. \u201cEl Plan Maestro es del 2009-2010, es decir, llevamos harto tiempo en eso. Magallanes est\u00e1 pensando ya en el tema del hielo y estas condiciones son las mismas en toda la Zona Austral. Entonces, si ac\u00e1 exist\u00eda la oportunidad de hacer algo distinto en la categor\u00eda del ILS, quiz\u00e1s, aunque hubiese sido m\u00e1s complejo\u2026 Porque el nuevo salto, a un nuevo tipo de categor\u00eda, va tardar a\u00f1os y conociendo el sistema p\u00fablico, la repuesta va a ser \u2018pero si el a\u00f1o pasado instalamos el otro\u2019, entonces ser\u00e1 otra d\u00e9cada m\u00e1s\u201d, concluy\u00f3 \u00d3rdenes.<\/p>\n

Cabe aclarar que los Sistemas de Aproximaci\u00f3n Instrumental ILS –Instrument Langing System<\/em>– es una radioayuda, que asiste la aproximaci\u00f3n y aterrizaje de una aeronave, entregando gu\u00edas horizontales y verticales. La directora nacional de aeropuertos, asegur\u00f3 que esta semana se tendr\u00e1 la apertura econ\u00f3mica para, por un lado extender la pista de aterrizaje del aer\u00f3dromo de Balmaceda y por otro, integrar un ILS CAT I, que permitir\u00e1 un alcance visual de 550 metros, contemplando 17 mil millones de pesos en la primera etapa de ejecuci\u00f3n.<\/p>\n<\/div><\/section><\/div>

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