{"id":36357,"date":"2023-10-30T10:37:42","date_gmt":"2023-10-30T13:37:42","guid":{"rendered":"https:\/\/radiorevelacionfm.cl\/?p=36357"},"modified":"2023-10-30T10:37:42","modified_gmt":"2023-10-30T13:37:42","slug":"cores-explican-rechazo-de-proyecto-de-transporte-publico-para-coyhaique-gobernadora-no-puede-pretender-deshacerse-de-presupuesto-para-mejorar-ejecucion-de-recursos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radiorevelacionfm.cl\/?p=36357","title":{"rendered":"CORES explican rechazo de proyecto de transporte p\u00fablico para Coyhaique: \u201cGobernadora no puede pretender deshacerse de presupuesto para mejorar ejecuci\u00f3n de recursos\u00bb"},"content":{"rendered":"
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CORES explican rechazo de proyecto de transporte p\u00fablico para Coyhaique: <\/strong>\u201cGobernadora no puede pretender deshacerse de presupuesto para mejorar ejecuci\u00f3n de recursos\u00bb<\/strong><\/span><\/p>\n

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Los consejeros Omar Mu\u00f1oz (UDI), Ra\u00fal Rudolphi (RN), Felipe Klein (DC) y Jorge Abello (DC) dicen que la iniciativa deber\u00eda ser financiada con recursos sectoriales, recalcando que calles de Coyhaique no est\u00e1n preparadas para poner en marcha la iniciativa, pues se requieren obras previas.<\/em><\/p>\n

\u201cNadie se opone a un proyecto de transporte p\u00fablico de primer nivel para Coyhaique, pero no se puede recurrir a lo m\u00e1s f\u00e1cil que es echar mano a recursos regionales, habiendo tantas necesidades por atender\u201d. As\u00ed lo manifestaron los consejeros regionales Omar Mu\u00f1oz (UDI), Ra\u00fal Rudolphi (RN), Felipe Klein (DC) y Jorge Abello (DC), para explicar por qu\u00e9 no apoyaron la iniciativa votada la semana pasada en el pleno del CORE.<\/p>\n

Los consejeros coinciden en que las calles de Coyhaique no est\u00e1n preparadas para poner en marcha una iniciativa de este tipo, requiri\u00e9ndose obras previas y enfatizando en que esto deber\u00eda ser asumido con recursos sectoriales, adem\u00e1s de atender otras prioridades m\u00e1s urgentes a nivel regional.<\/p>\n

En particular, el consejero Omar Mu\u00f1oz (UDI), subray\u00f3 que el costo de oportunidad de aprobar estos recursos significar\u00eda negar la sal y el agua a la gente que necesita resolver un sin n\u00famero de necesidades, criticando la gesti\u00f3n de la Gobernadora Regional Andrea Mac\u00edas. \u201cA la Gobernadora s\u00f3lo le interesa deshacerse del presupuesto regional para mejorar ejecuci\u00f3n, a pesar de enarbolar el discurso de que \u00abno financiar\u00eda a los sectores\u00bb<\/em>\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n

Mu\u00f1oz dijo que el af\u00e1n de gastar recursos para no perderlos por una mala planificaci\u00f3n, \u201ctiene al GORE Ays\u00e9n transformado en una automotora\u201d, recordando la compra de camiones y camionetas para ser destinadas a distintas comunas, adem\u00e1s de veh\u00edculos para bomberos,\u00a0carabineros, etc.. \u201cEs un gasto que ayuda, pero en nada aporta al dinamismo y a la reactivaci\u00f3n econ\u00f3mica de la regi\u00f3n\u201d, asever\u00f3.<\/p>\n

En ese sentido, explic\u00f3 que en Coyhaique se necesitan obras, entre ellas, \u201creposici\u00f3n de la pasarela Piedra del Indio, de la escuela Espa\u00f1a, del Cuartel de la 1ra Compa\u00f1\u00eda de Bomberos, Construcci\u00f3n centro Rehabilita, construir la red de ciclov\u00edas, entre otras\u201d, puntualiz\u00f3.<\/p>\n

Por su parte, Felipe Klein (DC), quien se abstuvo en la votaci\u00f3n, se\u00f1al\u00f3 que \u201chay muchas cosas que deben estar antes de que lleguen los buses\u201d, planteando sus reparos a la iniciativa. \u201cEs un proyecto anhelado por todos, pero hay muchas dudas (en infraestructura), partiendo por las aceras, los paraderos, el terreno donde van a estar los buses, d\u00f3nde van a estar los cargadores\u201d, enfatizando que las calles de Coyhaique no est\u00e1n preparadas para recibir los 37 buses que contempla el proyecto, sumado a la necesidad de construir cerca de 100 paraderos e instalar m\u00e1s sem\u00e1foros.<\/p>\n

Ra\u00fal Rudolphi, coincidi\u00f3 con el consejero Klein, se\u00f1alando que esto \u201ces poner la carreta delante de los bueyes\u201d, recalcando que una instancia de esta envergadura debe ser asumida con recursos sectoriales, considerando que forma parte de una pol\u00edtica de Gobierno.<\/p>\n

Adem\u00e1s, cuestion\u00f3 la forma en que se distribuir\u00eda la inversi\u00f3n, dado que el compromiso del Gobierno Regional de Ays\u00e9n ser\u00eda aportar $15 mil millones durante los tres primeros a\u00f1os, partiendo en 2023, mientras que el Gobierno central lo har\u00eda con otros $25 mil millones, a partir de 2026. \u201cPero el actual Gobierno no va a estar el 2026 cuando deba aportar financiamiento. Es decir, el compromiso del Gobierno central es cero\u201d, subray\u00f3.<\/p>\n

En tanto, el consejero Jorge Abello (DC) recalc\u00f3 que \u201cel giro del negocio de transporte est\u00e1 en el Ministerio de Transportes\u201d, donde si bien comparte las bondades de la iniciativa \u201cnuestro mandato es velar por los recursos de la regi\u00f3n\u201d y c\u00f3mo se atienden las necesidades m\u00e1s urgentes.<\/p>\n

En ese plano, record\u00f3 que, habiendo otras prioridades, entre ellas, el subsidio el\u00e9ctrico para sectores aislados (Villa O\u00b4Higgins, Isla Huichas, Amengual, La Tapera) o diversos programas de agricultura, ninguno de ellos se puso en tabla en la \u00faltima sesi\u00f3n del Consejo Regional.<\/p>\n

Abello adem\u00e1s consider\u00f3 que esto debiera tratarse con recursos sectoriales. \u201c\u00bfEl Transantiago recibe alg\u00fan aporte del Gobierno Regional Metropolitano?, la respuesta es cero\u201d, insistiendo que \u201cpodemos aportar en las cosas que faltan, pero mi punto mayor es que esto es un tema que debe ser de cargo del Ministerio\u201d.<\/p>\n

Finalmente, los cuatro consejeros recalcaron que el diagn\u00f3stico est\u00e1 claro y por ende si el Ministerio de Transportes no avanza en el desarrollo del proyecto, sugieren incorporarlo en el PEDZE 2.0.<\/p>\n<\/div><\/section><\/div>

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